Le conseil d'administration de l'association Sauve Garrigue est représenté par : PRÉSIDENTE : Madame Granon Hélène - TRESORIER : Monsieur Gaillard Eric SECRETAIRE : Madame Laune Sylvie - MEMBRES PARTICIPANTS : Monsieur Garelli - Monsieur Musslin
Circulation :
Dans le quartier Gazelle/Route d’Uzès : la circulation automobile devient un problème de plus en plus préoccupant pour ses habitants.
Se posent les questions de la sécurité des personnes et de la fluidité de la circulation. Nous constatons que ces problèmes augmentent avec la croissance de la circulation dans la route d’Uzès, en particulier depuis l’urbanisation du Four à Chaux.
La seule manière de régler ces problèmes serait de stabiliser voire de réduire la circulation en utilisant d’autres moyens de transport. Avec la mise en service de la « Rocade Nord » l’étude DVA de 1999 prévoit une augmentation de la circulation par la route d’Uzès de 9000 véhicules par jour à 12000 véhicules par jour...
Le projet de Rocade Nord de Nîmes : Selon la première étude d’impact du mois d’avril 2005 réalisée à la demande du Conseil Général du Gard, la déviation nord de Nîmes est indispensable pour promouvoir de meilleures conditions d’acces et de circulation à l’intérieur de l’agglomération, ceci dans le but de redonner aux habitants de Nîmes un cadre de vie plus satisfaisant.
TOUS LES COMPTAGES DES VÉHICULES (2007) ( VERSION PDF )
| heures | Origine | Flux routier vers la ville | |||||
| Ch.du Mas de Balan | Garrigue * | RUES de la Tour Magne | de la Posterle | de Calvas | |||
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TOTAL :
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| 07h00-07h30 | 199 | 217 | 416 | 129 | 187 | 100 | |
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| 07h30-08h00 | 327 | 547 | 874 | 290 | 336 | 248 | |
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| 08h00-08h30 | 294 | 510 | 804 | 296 | 313 | 195 | |
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| 08h30-09h00 | 138 | 554 | 692 | 216 | 302 | 174 | |
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| Total | 958 | 1828 | 2786 | 931 | 1138 | 717 | |
| heures | Destination | Flux routier venant de la ville | |||||
| Ch. du Mas de Balan | Garrigue * | RUES de la Tour Magne | Barnouin | de Valmy | de Calvas | ||
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TOTAL :
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| 07h00-07h30 | 86 | 83 | 169 | 44 | 27 | 43 | 55 |
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| 07h30-08h00 | 136 | 367 | 503 | 150 | 59 | 80 | 214 |
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| 08h00-08h30 | 166 | 308 | 474 | 158 | 53 | 105 | 158 |
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| 08h30-09h00 | 140 | 353 | 493 | 133 | 68 | 118 | 174 |
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| Total | 528 | 1111 | 1639 | 485 | 207 | 346 | 601 |
| * par différence : chemins de la Planette, de Font Chapelle, de Russan, du Mas du Diable, du Mas de Roulan. | |||||||
| Environ 50% du flux de la rue de la Tour Magne provient de / va vers le chemin du Mas de Balan. Ceci démontre que les véhicules en transit Est-Ouest ou l'inverse, par le quartier, et qui pourraient éventuellement utiliser une Rocade Nord, ne dépasseraient pas le nombre de 500. Plus de 70%, des véhicules circulant dans le quartier proviennent / vont vers la garrigue. Ils n'utiliseraient pas une Rocade Nord pour venir en ville. | |||||||
| CE N'EST PAS UNE ROCADE NORD QUI DECONGESTIONNERAIT LE QUARTIER de la CROIX de FER | |||||||
COMPTAGE
des véhicules sortant de la zone urbaine : A titre indicatif, le groupe a aussi effectué le comptage des flux routiers sortant de la zone urbaine à 10 endroits
stratégiques entre 07h00 et 09h00 du matin les mêmes jours que les autres comptages. Il estime que ces sorties de la zone urbaine qui totalisaient 12107 véhicules ne
peuvent pas être réduites par la construction d’une rocade nord. De 9h00 à 20h00, la circulation reste toujours très intense.
Comptage des véhicules circulant dans le quartier de la Croix de Fer : ils ont été réalisés pour examiner les flux des véhicules traversant ce quartier en passant par le chemin des Limites et le chemin du Mas de Balan. Ils ont été réalisés en période normale en semaine entre 07h00 et 09h00 le matin et aussi pendant les vacances de Noël afin de comprendre l’origine des flux des véhicules.
Il faudrait augmenter ce chiffre de 5% environ pour tenir compte des véhicules entrant dans la zone urbaine par les voies publiques secondaires et étroites. Ce groupe a estimé un total de 21643 véhicules entrant dans la zone urbaine. Comptage des véhicules en Transit : Certains pensent que la rocade nord serait nécessaire pour faciliter le transit Gardois entre les Cevennes et l’autoroute A9 et pour désenclaver Alès et ses environs.
Compte tenu du positionnement des lieux des comptages ce groupe estime que le nombre de véhicules en transit entre la route d’Alès RN106 et la route de Remoulins RN86 ne dépassait pas 504 d’Ouest vers l’Est et 479 d’Est vers l’Ouest.
Avec une rocade nord il resterait néanmoins un flux de 21600 véhicules au moins qui continuerait à entrer dans la zone urbaine du centre ville entre 07h00 et 09h00 du matin en journées normales.
En conséquence une rocade nord n’améliorerait pas la circulation à l’intérieur de la zone urbaine.
Nous constatons que les flux routiers sont constitués à 60% par des véhicules de parents d’élèves, d’enseignants, de personnels de l’éducation nationale, d’enseignants et d’élèves de l’école d’infirmière du CHRU. Ces véhicules ne seraient pas concernés par une éventuelle Rocade Nord. Les véhicules en transit Est-Ouest ou l’inverse par le chemin du Mas de Balan, qui pourraient éventuellement utiliser une Rocade Nord, ne dépasseraient pas le nombre de 500 en période normale entre 07h00 et 09h00 le matin, soit seulement 30% du nombre total. Plus de 70% ou 3400 véhicules traversent ce quartier le matin entre les quartiers de la garrigue au nord et le centre ville, faute de moyens en transports alternatifs.
Les résultats de ces études ont été publiés dans MIDI-LIBRE
L'étude ...
Avec un groupe de travail des habitants du quartier de la Gazelle : Afin d’évaluer l'impact que pourrait avoir une « Rocade Nord » sur la circulation du centre ville, ces deux associations ont effectué avec des habitants du quartier le comptage des flux des véhicules entrant et sortant de la zone urbaine de Nîmes
en heures de pointe pendant le printemps 2007.A notre connaissance, ce genre d'analyse n’avait jamais encore été effectué à Nîmes, ni par la Ville, ni par le Conseil Général, ni par la DDE.
Comptages des véhicules entrant dans la zone urbaine de Nîmes : Les comptages des flux routiers ont eu lieu à 21 endroits stratégiques situés sur le pourtour de la zone urbaine délimité par la voie SNCF Nîmes-Alès au Nord, le Bd Allende au Sud-Est, et le périphérique entre Nîmes-Ouest et le quartier de l’Eau Bouillie au Sud-Ouest.
Ces comptages ont eu lieu en journées normales en dehors des vacances scolaires, les mardis et les jeudis matin entre 07h00 et 09h00. Ces comptages ont montré que le flux des véhicules entrant dans la zone de Nîmes dans ce créneau horaire totalise 20613 dont 87% sont des voitures particulières.